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    8月5日上午，京杭大運河嘉興段迎來國家文物專家組“現場體檢”，其中81處文化遺產獲專家們充分肯定。

　　當天，由來自國家文化遺產研究院、中國水利水電科學研究院、國家文物局世界遺產處等部門和單位的專家組成的考察組來到嘉興，進行大運河嘉興段申遺預備名單遴選現場考察。在聽取嘉興市委常委、副市長張陽升關于大運河嘉興段的保護規劃情況的匯報后，實地走訪考察了市區杉青閘等大運河嘉興段的部分遺址和文物點。

　　據專家介紹，京杭大運河嘉興段修建年代久遠，最早可以追溯到春秋時期，是大運河體系中歷史最悠久的河道之一。隨著隋代江南運河的開鑿，走向與秦漢時蘇杭間水道基本一致的嘉興段運河成為京杭大運河的重要河段，也進一步確立了嘉興“左杭右蘇”、“南北通衢”的運河古城地位。

　　現在的大運河嘉興段總長約110公里，從江浙交界處進入嘉興，流經嘉興市區、海寧市和桐鄉市。唐代，以嘉興城為中心的運河骨干水系基本形成，杭州塘、長水塘、海鹽塘、新塍塘等8條河流從嘉興城呈放射狀通達周邊，形成“運河抱城，八水匯聚”的最獨特運河城市景觀，至今未變。

　　根據2006年至2008年的大運河遺產調查顯示，嘉興市共登錄包括運河河道本體在內的不可移動文物586處。去年6月，該市率先出臺了《大運河(嘉興段)遺產保護規劃》，從展示規劃、保護管理、考古規劃、綜合環境整治規劃等方面入手，明確各類保護對象，劃定保護區域，提出保護目標，并從近期、中期和遠期進行了仔細劃分，同時對運河嘉興段內初步鎖定的文化遺產進行了全面盤點，其中的43項81處“寶貝”得到充分肯定。

　　嘉興與全國其他一起參與大運河申遺的34個主要城市相比還有著獨特之處。大運河嘉興段水工設施最早使用“溢洪堰”、“泄水閘”，最早使用分水墩調節水的流速，最早使用海塘技術阻擋海潮以保“天下糧倉”的安全，突出了大運河嘉興段的科學價值。大運河嘉興段在航運設施上最早使用拖船壩、復式船閘以解決不同水位河道間的航運功能，并且保存了大量拱形古橋梁。此外，大運河嘉興段聚落歷史久遠，保存有完整的運河城鎮格局、歷史街區、傳統街巷和傳統風俗，保留了典型的江南水鄉風貌，其歷史價值和人文價值突出。

　　據悉，考察組還將實地走訪秀洲區長虹橋、海寧長安鎮和桐鄉崇福鎮等相關遺址和文物點。