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岳麓區在高強度的投資刺激下，城市面貌建設日新月異，此為航拍的金星大道照片。
圖/記者殷建軍楊抒懷

　　2008年，岳麓區完成固定資產投資240億元；而在剛剛過去的2009年，僅城市基礎設施建設投資就達236億元，全社會固定資產投資達318億元。長沙市副廳級干部、岳麓區委書記趙建強昨日在新聞通氣會上透露，2010年，由政府直接組織的投資將超過200億元。若按1元政府投資可拉動2元社會投資測算，今年區內總投資額將達500億元。長沙市委市政府在2008年初提出的三年內投資千億元建設大河西的目標，很有可能在今年提前或超額完成。

　　梅溪湖、洋湖垸、濱江新城、岳麓山景區四大片區是大河西先導區建設的龍頭工程，也是岳麓區今后產業發展的主要平臺和載體。

　　梅溪湖打造世界一流國際功能服務區

　　梅溪湖片區將按照打造世界一流的國際功能服務區的目標，建設國際商務中心、國際會議中心、國際展覽中心和國際研發中心。相關專家透露，2010年確保建成梅溪湖路、東方紅路、騎龍路、高新路、雷鋒西大道，建設梅溪湖景觀湖工程和梅溪湖會議會展片區主體工程，啟動梅溪湖科技創新中心項目建設。

　　梅溪湖片區地處麓谷高新區南側，南臨桃花嶺景區，是整個先導區承東啟西的關鍵性區域，與高新區關系密切。梅溪湖綜合開發項目是集防洪、生態產業、文化旅游和高檔住宅開發于一體的綜合型項目。規劃范圍北起龍王港路，南接桃花嶺景區界線、東起二環線、西至岳麓區與望城縣界線。按照先導區規劃，梅溪湖是“一心三極”現代服務核心區的重要組成部分，周邊被長寧公路、二環線、繞城線環繞，交通區位優勢明顯。

　　梅溪湖地區的主要功能是旅游休閑與生態居住，規劃區由繞城線劃分為東西兩側，西側由龍王港沿河風光帶及農民安置地，旅游開發備用地組成；東側為重點規劃區域，其北部為梅溪湖(水庫)與環湖的兩大公園，中部為商業中心與商務中心,南部為桃花嶺景區。

　　梅溪湖公園包括面積約3000畝的庫區，公園采用“T”字形圖案，利用兩座屏峙的小丘，自然過渡到桃花嶺景區，向游人提供親水、宜動宜靜的休閑娛樂場所。根據計劃，將在基地的中部，打造一個五星級酒店、會議中心，服務觀光人群，在商務中心西南以及梅溪湖東北規劃為高尚住宅小區。

　　洋湖垸建設中國一流的總部經濟區

　　根據建設中國一流的總部經濟區和濕地休閑度假旅游基地的定位，2010年，建成中央大道、興聯路、岳塘路，啟動兆新路建設。完成洋湖垸濕地公園一期工程建設，啟動洋湖中心廣場區建設。

　　洋湖垸片區位于長沙大河西先導區東南部，北倚二環線，東臨瀟湘大道，西南至三環線，被北部的岳麓山大學城、西部的含浦新城、南部的坪塘組團所擁簇，毗鄰知識密集區和人口密集地，是銜接和服務于周邊三個功能組團的重要基地。

　　相關專家透露，洋湖垸片區將以實現“資源節約、環境友好”為目標，充分利用現有良好的自然景觀資源和區位優勢，以保護區域的生態環境為核心，營造集旅游、實驗、科普教育為一體的濕地公園，完善酒店、商務、購物、休閑、娛樂、餐飲、文化等商業和生活服務設施，打造一個宜居、宜教、宜賞的經濟和社會綜合效益俱佳的現代化生態新城區。

　　洋湖垸片區規劃面積19.15平方公里，未來空間結構規劃為“一心四片六廊道”，即保留生態綠心（濕地公園）各個方向的滲透廊道，劃分四大功能區，分別為生態居住區、總部經濟片區、教育科研配套居住區和高校創業區。

　　濱江新城打造長沙“陸家嘴”

　　濱江新城規劃打造長沙新的商業中心——長沙的“陸家嘴”。相關專家透露，濱江新城將以建設商業、商務功能區為核心，以復合型新都會中心和現代濱水新城為目標，2010年，完成濱江風光帶景觀工程和路網建設，全面啟動核心區建設，同步推進桐梓坡大板房棚戶區改造。

　　長沙濱江新城國際商貿中心項目，總占地面積290畝，坐落在河西中心腹地溁灣鎮，薈萃湖湘文化于周邊，集聚山水洲城于一域，自古以來是商業重鎮，也是長沙市規劃建設中的五大商圈之一，匯集河西人流、物流、資金流，其功能連接湘西北、輻射大西南。其改造建設對改善河西人文環境，提升城市品位，真正實現山清、水秀、洲美、城靚的和諧統一，樹立省會良好形象和促進資源的合理配置、開發利用，加速五一商圈的對接，改變河西的發展與河東現代化大都市的格調嚴重失衡的現狀，并以此為龍頭，推進岳麓區第三產業和經濟的發展以及通過改造，妥善處理公交汽車、城市輕軌與商業重鎮的關系，從根本上解決交通瓶頸制約問題都具有十分重要的意義。

　　岳麓山景區做好三篇“水”文章

　　岳麓山景區將以大學城為依托，以兩山一湖（鳳凰山、天馬山、桃子湖）和西湖文化園為重點，抓好生態修復和環境整治，建設國內一流的科教文化基地和休閑旅游目的地和高尚人居社區。

　　西湖文化公園原是西湖漁場，是岳麓山向北延伸的自然山體。湖底下將造一個約1000畝的“城市”水下城市，內設水下商場、水下游樂場所、水下超五星級酒店和其它公益設施。

　　同時根據岳麓山風景名勝區天馬山景區綜合整治規劃方案，今年將啟動天馬山整治，讓鳳凰山下的桃子湖穿過牌樓路延伸到天馬山下，形成“一湖連兩山”的獨特景觀。天馬山景區除坡地建筑和桃子湖南延外，還包括桃子湖的“山水洲城”建設。根據設計，桃子湖中放置生態小島，增強景觀層次，使建筑掩映在自然山水中。

　　天馬山景區規劃范圍：北起桃子湖路，南至后湖路，東起瀟湘大道，西至天馬山、鳳凰山邊界，景區規劃用地面積81.87公頃。規劃目標為充分發揮和利用天馬山、鳳凰山、桃子湖自然與歷史文化資源優勢和特色，結合周邊服務人群，將天馬區建設成為以自然山水為主體，以“生態、游憩、文化、展示”為主題，與大學城和諧發展的景區，整個天馬山景區定位為“風景名勝區核心區、大學城公園、大學生家園”。

　　岳麓區委副書記、岳麓山風景名勝區管理局黨委書記丁繼榮透露，今年還將啟動后湖改造，使后湖變成生態湖，使之與岳麓山風景名勝區、岳麓山大學城和錦繡瀟湘文化產業園相融合。

　　岳麓區：工業強區、三產富區

　　岳麓區的發展，差距在產業，潛力在產業，動力在產業，必須切實轉變發展方式，堅定不移地走產業強區發展道路。”

　　——岳麓區區委書記趙建強。

　　“西文東市”，由來已久。但這種格局將被徹底改變。

　　學在河西、休閑在河西、購物在河西……地處河西的岳麓區，提出要“文市合一”，現代服務業、園區產業，正在發力中。岳麓區的“三區四園兩基地”的產業布局，也正在抓緊編制產業發展分項規劃，形成全面科學的產業規劃體系。

　　舉全區之力建設科技產業園

　　“要舉全區之力打造岳麓科技產業園，使之成為承載岳麓區新型工業化希望的載體。”岳麓區委副書記、區長陳中說。

　　工業化，但這并不會影響這山水洲城的秀美。

　　“既要工業化，也要城市化。”這條路岳麓區早已有了全盤規劃：工業化、城市化并舉，實行園區錯位發展、差異發展，走高（高新技術）、精（精密制造）、潔（清潔生產）之路。

　　同時，對接高校科研院所，服務高新技術產業，加快建設國家級創業服務中心，扶持繼善高科等科技創新孵化組團建設，建好工業地產5萬平方米以上，培育和引進一批科技型中小企業。

　　以園區為載體，加快培育岳麓工業領軍企業，力爭在較短時間內打造一批納稅過千萬元的工業企業方陣。同時，要啟動江麓容大CVT項目二期建設，使之盡快成長為國內汽車產業的主要配套基地。

　　攻克現代服務業七大業態

　　之前，在長沙市五區中，岳麓區服務業處于落后狀態。甚至不少人認為：“吃喝玩樂在河東，學習在河西”。而今，這一情況正悄悄地改變。

　　去年7月，岳麓區金星中路商務節召開。金星中路正在快速積累著大量高素質、高消費的人群，其商業價值不言而喻。長沙金星中路周邊商務圈框架已初現。

　　溁灣鎮、市府周邊、望城坡、麓南“四大商圈”人氣也日益增長，還將岳麓區打造金星路、瀟湘路、麓山南路、雷鋒大道、岳麓大道、楓林路、桐梓坡路“四縱三橫”各具特色的服務業經濟帶。

　　新規劃的濱江中央商務區南起新民路，北至二環線，東臨湘江，西與銀杉路、溁銀路交界，面積為15平方公里。作為河西最重要的南北交通干道，金星路北至望城，南達大學城，與河西東西向的交通干道桐梓坡路相交。地鐵2號線的上馬以及地處市府板塊使得金星中路已經成為集聚大河西區的人流、物流，財源的中心點。

　　打造文化產業航母

　　2009年9月8日晚8時，在錦繡瀟湘文化創意產業園里，兩列命名為“錦繡號”與“瀟湘號”的“創意火車”汽笛長鳴，載客發車。至此，湖南首個文化創意產業聚集區內，七大文化產業項目全部亮相，岳麓區打造的文化產業航母揚帆起錨。

　　岳麓區精心制訂了“一區、兩帶、三園”的文化產業發展規劃，創新“區校合作”模式，打造文化產業航母。“一區”即整治提升湖湘文化名山岳麓山和橘子洲人文生態名洲，形成規劃面積35平方公里的人文生態旅游片區；“兩帶”為濱江西岸文化旅游產業帶和濱江西岸創意產業帶，依托岳麓書院、大學城、裕湘紗廠、長沙船廠遺址，發展一批創意產業和精品文化旅游景點，形成沿湘江西岸文化旅游和創意產業兩條長廊；“三園”即岳麓文化藝術產業園、蓮花和文化園、西湖文化園。

　　數十條主干道撐開60平方公里新城區

　　長沙區劃調整之后，岳麓區總面積達到了552平方公里，但建成區面積僅68平方公里。長沙市副廳級干部、岳麓區委書記趙建強昨日介紹，近年岳麓區新建和拓改了雷鋒大道、瀟湘大道、岳麓大道等數十條主次干道，加上在建的10余條骨干道路，可支撐、拉開60平方公里左右的城區骨架。

　　瀟湘大道十里畫廊對接長沙湘潭

　　瀟湘大道穿過銀盆嶺大橋再往北行進，并沒有徑直北上與三汊磯大橋對接，而是向西拐進百余米再北上，沿湘江邊而建的是觀光車道。不知是巧合，還是英雄所見略同，瀟湘大道跨過靳江河后，也沒有徑直南下對接黑石鋪大橋，而是向西拐進百余米后再南下，沿湘江邊而建的同樣是觀光車道。兩大觀光車道內，分別為濱江新城和洋湖新城。岳麓區政府相關負責人透露，該風光帶全面建成后將成洋湖垸生態濕地的濱水翡翠項鏈，構成大河西先導區總部經濟區的藍綠交響曲。

　　岳麓大道將岳麓新城西延14公里

　　岳麓大道西延拓改將完善先導區骨架路網。拓改工程西接長益高速公路，東接岳麓大道，形成貫穿湘江兩岸先導區和主城區的城市大通道，是跨江主走廊、城市發展主軸、組團間聯系的主通道。相關負責人介紹，岳麓大道西延拓改段將與黃橋、三環、二環快速路和東方紅、雷鋒、尖山城市主干路，以及多條城市支路共同形成區域內城市骨架路網，實現交通轉換，滿足長沙市及先導區客運和貨運出行需求。

　　楓林西路將鄉里道路往城里帶

　　楓林西路西起雷鋒鎮附近的蓮花路口，東至汽車西站附近的雷鋒西大道，全長約6.932公里。此次楓林西路拓改，規劃路幅為43米，雙向6車道，綠化、亮化和地下管網全面配套。沿線將在麓谷、湖南一師與涉外經濟學院之間、雷鋒鎮設3個地下人行通道。計劃先啟動沿線樹木移栽和房屋拆遷，后啟動道路拓寬改造建設，再啟動道路兩廂掃尾。

　　“道路修到哪里，城市就拓展到哪里。”岳麓區相關專家預測，楓林西路向西延伸6公里后，城區又整體向西推進6公里。

　　坪塘大道讓二環線直達坪塘

　　隨著南北向道路瀟湘南大道及含浦大道交通功能的弱化，道路等級由城市主干道降低為城市次干道，坪塘大道的交通功能變得十分突出。坪塘大道作為二環線的延伸線，對完善周邊路網，連接岳麓區與洋湖垸片區，推動城市化進程和提高開發區交通通行能力有著至關重要的作用。

　　“由于坪塘大道跨越靳江河處的河道走向為‘S’型彎道，河道通航及行洪要求較一般平順河道大，故考慮在此處一跨跨越河道，不在河道中架設橋墩。”大河西先導區相關專家介紹，坪塘大道在跨越靳江河時設置跨河大橋一座。