　　之江地處丘陵地帶，三面環山，一面臨江。地勢西高東低，形成了山、城、水階梯狀分布的地貌特征�！逗贾萆香舻貐^城市景觀·建筑色彩調研與規劃研究報告》，以當地的規劃文件和自然景觀特征作為依據，從天空、山體、植被、水系中取色，最終提出了之江應繼承杭州特有的“水墨淡彩”的色彩概念。在這一色彩概念的細化演繹中，設計者們根據轉塘、之江、龍塢、浮山、雙浦五個片區的功能定位和景觀特質，又初步擬定了一個由“水墨軸線”引領淡、中、強三個級別色彩區域的色彩結構。

　　其中，創意產業園區所在的轉塘片區和浮山片區構成水墨軸線；而定位為國家級旅游度假區的之江片區是明亮、多彩的“強彩”區域；旨在打造花園般宜居環境的龍塢片，其色彩是溫潤、細膩的“中彩”區域；與自然景觀環境契合的雙浦片區被定位為與自然景觀相互協調的“淡彩”區域。

　　綠陰行舟之江水網自成一體

　　這次參與規劃的之江地區范圍，北與龍塢風景區和西湖風景名勝區相鄰，東南以錢塘江和袁浦路為界，西與靈山風景區、富陽市交界，建筑用地41平方公里。包括轉塘街道、之江國家度假區和浮山單元三個片區。

　　現在的濱江區盡管一直沿著錢塘江發展，但給人的感覺是“親水性”不強，區內水資源豐富，但并未被旅游開發利用起來，而是多用作灌溉用水。接下來，規劃部門將對區域內水網進行一次重新梳理，形成環繞各個景點的水上交通，重現江南水鄉柳動鶯啼、一葉扁舟游遍城郭的景象。今后，從之江一個景點到另一個景點，不開車，不走路，跳上小船劃兩下就到了。

　　閑庭慢騎開辟沿江環景慢行系統

　　為了保護之江地區的生態環境，規劃部門對改建和新建的道路采取“柔化”處理，減少機動車對度假用地可能帶來的不利干擾。在區域交通挑大梁的，還得靠“慢行系統”。

　　和市區開辟慢行系統主要承擔的是交通功能不同，之江地區的慢行系統主要的功能是旅游健身。

　　在之江地區兩百米寬的沿江景觀帶以及各景點之間，自行車道將穿插其中，讓這個區域的整體氛圍都同時慢下來。在現有江堤的基礎上，部分道路還將進行一次大規模的改造，將現有的機動車交通改為步行和非機動車交通，凸顯沿江景觀特色。

　　寬度200米打造壯觀沿江景觀帶

　　“浪涌銀為郭，江橫玉系腰�！毖亟坝^帶作為之江邊上的景觀，如同玉腰帶系于江上。

　　之江地區的沿江景觀帶從水廠開始，一直到袁浦，整個寬度達到200米。將以“錢江文化”為特點，重點表現錢塘江的岸、沙、水。

　　考慮到錢塘江的潮汐特點，設計者會在沿江堤岸上以科技手段和模擬手段，做足潮文化題材，塑造親水、觀水、聽水、游水的景觀帶。共分為三大主題：科技弄潮(以現代科技手段模擬的錢江游樂主體)、錢塘窗口(以雕塑步行游帶表現的錢江城市主體)、錢塘史話(以公共園林為載體展現的錢江文化)。

　　之江地區半年整治已經進入收尾階段

　　目前，之江地區半年整治計劃已經進入收尾階段。半年整治計劃(“31336”工程)包括整治3條道路(之江路、杭富路、科海路)，新建1條道路(云河路)，整治3條河道(三號浦、二輕浦、新定山浦)，改建3個高壓線走廊，推進6個專項工作(之江文化創意園、自來水并網、截污納管、墳墓遷移、度假區總體形象策劃、設施養護管理)。整治工程總投資約8.7億元，拆遷總面積12萬平方米，即將于本月底下月初基本完成。

　　之江路、杭富路、科海路整治及云河路建設正進入一期道路工程收尾階段；之江文化創意園已完成立項批復、概念性方案策劃、有限開園區塊裝修方案設計等工作；望江山路、鎮南路等配套基礎設施建設全面啟動；基本完成龍塢、轉塘現有自來水管網并網工程。

　　核心區主干路網2009年建成

　　經過一年多的建設，核心區塊、轉塘新區的主干路網已初步形成，預計到2009年底整個之江地區的路網框架將基本形成。

　　此外，4個污水泵站和轉塘自來水泵站也已建成，道路建成區域的上水、下水、燃氣、通訊等基礎設施均已到位，投資4.2億元的之江地區供水并網工程到今年年底將基本完成�！皣H網球中心”、“國際會議中心”等一批在談項目的落地工作，“西湖高爾夫”配套項目“國際麗晶中心”等正在加快建設，接待能力迅速提升�！�

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