在2009年的冬天，我國(guó)北方很多地區(qū)都遭遇了罕見(jiàn)的大到暴雪。如果冰雪不能及時(shí)融化，不僅會(huì)給城市交通帶來(lái)影響，還可能危及人身安全，處理不當(dāng)或不及時(shí)，甚至可能造成局部“癱瘓”和大面積“事故”的發(fā)生。這個(gè)時(shí)候，融雪劑就成了城市及時(shí)融化冰雪的一劑“速效藥”。

　　以北京為例，據(jù)《北京青年報(bào)》報(bào)道，在這個(gè)冬天的大到暴雪中，為使京城道路保持暢通，北京市政部門共施撒了3萬(wàn)多噸融雪劑，為歷年冬季最多。

　　“2009年我們的產(chǎn)品在北京的銷量是往年的2～3倍。”北京慶嘉科技開(kāi)發(fā)有限公司副總經(jīng)理?xiàng)钤聦幾罱鼮闇?zhǔn)備充足的貨源忙得不亦樂(lè)乎。“我們的融雪劑產(chǎn)品通過(guò)了北京市政市容管委會(huì)組織的資格遴選，產(chǎn)品符合北京市的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，這已經(jīng)是我們連續(xù)6年入圍了。”楊月寧說(shuō)。

　　與慶嘉科技開(kāi)發(fā)有限公司的產(chǎn)品一樣，所有進(jìn)入北京的融雪劑產(chǎn)品都必須通過(guò)北京市市政市容管委會(huì)組織的產(chǎn)品遴選。去年10月31日，北京市市政市容管委會(huì)公布了今年北京地區(qū)推薦使用的融雪劑入圍產(chǎn)品，共21種。

　　“撒鹽”的兩難境地

　　融冰化雪是個(gè)世界性難題。“撒鹽”最早是由北美、北歐、俄羅斯等地區(qū)和國(guó)家想到的方法。使用最早、用量最大的是氯化鈉，也就是所謂的食鹽。它的優(yōu)點(diǎn)是資源豐富、價(jià)格低廉、化冰雪效果好。

　　長(zhǎng)期致力于腐蝕防護(hù)研究的中冶集團(tuán)建筑研究總院洪乃豐教授曾撰文介紹，美國(guó)自1930年開(kāi)始使用氯化鈉，1950年以后用量大增，一段時(shí)期，美國(guó)每年的“撒鹽”數(shù)量可達(dá)數(shù)千萬(wàn)噸，占鹽業(yè)公司總銷量的1/3。美國(guó)有研究統(tǒng)計(jì)表明，與其他化冰雪方法相比，“撒鹽”被認(rèn)為是最經(jīng)濟(jì)、有效、快捷的方法。因此，在很長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)，對(duì)城市市政、公路管理部門來(lái)說(shuō)，“撒鹽”成為主要的、不可缺少的應(yīng)對(duì)冬季下雪的措施。

　　然而，隨著時(shí)間的推移，“撒鹽”的負(fù)面影響也逐漸顯露出來(lái)，而且越來(lái)越嚴(yán)重。“鹽害”一方面表現(xiàn)為對(duì)橋梁、道路等基礎(chǔ)設(shè)施強(qiáng)烈的腐蝕性。國(guó)外在這方面有著深刻的教訓(xùn)，洪乃豐教授收集的國(guó)外文獻(xiàn)資料讓人咋舌：美國(guó)由氯鹽融雪劑腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)的國(guó)防開(kāi)支)；氯鹽融雪劑是對(duì)混凝土和鋼筋最具腐蝕的因素之一，美國(guó)每年用于修復(fù)道路橋梁的費(fèi)用大于2000億美元，是初建費(fèi)的4倍；北歐的丹麥，在哥本哈根地區(qū)調(diào)查了102座橋，其中50%有嚴(yán)重的鋼筋腐蝕，主因是使用氯鹽融雪劑。

　　另一方面，“鹽害”還表現(xiàn)出對(duì)環(huán)境的污染和植被的破壞，尤其是對(duì)土壤和水的污染，還可能影響人的健康。2005年冬末春初，北京8個(gè)城區(qū)出現(xiàn)了大批草木枯死的狀況。據(jù)北京市園林局的不完全統(tǒng)計(jì)，共有1.1萬(wàn)余株行道樹(shù)、149萬(wàn)余株綠籬、色塊等灌木、近20萬(wàn)平方米草坪遭受嚴(yán)重鹽害或死亡。經(jīng)專家檢驗(yàn)，死傷植物的土壤中和周邊殘雪里的含鹽量嚴(yán)重超標(biāo)，成分與融雪劑一致。曾經(jīng)有位園林工作者感嘆：“融雪劑就是危害綠化植物的‘隱形殺手’。”

　　無(wú)奈的是，科學(xué)發(fā)展到今天，人類對(duì)及時(shí)融化冰雪的難題還沒(méi)有真正解決，以至“撒鹽”作為“無(wú)奈之舉”不得不繼續(xù)使用。

　　需要戴上“緊箍咒”

　　據(jù)了解，目前常用的融雪劑主要分為兩大類：有機(jī)融雪劑和無(wú)機(jī)融雪劑。有機(jī)融雪劑的融雪效果好，但價(jià)格太高，達(dá)到每噸萬(wàn)元以上，一般只適用于機(jī)場(chǎng)等地；無(wú)機(jī)融雪劑主要是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、氯化鉀等，通稱作“化冰鹽”，是目前國(guó)內(nèi)外廣泛使用的融雪劑。

　　融雪劑的種種弊端早已被人們認(rèn)識(shí)，研究真正環(huán)保的替代品已迫在眉睫。中冶集團(tuán)建筑總院防腐所的何鳴透露，他們正在研究氯鹽類融雪劑的替代品，希望能真正做到不腐蝕建筑，不危害植物。“但研究剛剛開(kāi)始，能否成功還有待進(jìn)一步的試驗(yàn)。”

　　在新的替代品面世之前，我們能做的就是規(guī)范融雪劑的生產(chǎn)以及科學(xué)使用，為這個(gè)“隱形殺手”戴上緊箍咒。

　　2002年，北京市出臺(tái)了我國(guó)首個(gè)融雪劑地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)融雪劑的腐蝕性和污染性進(jìn)行了規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，融雪劑對(duì)城市設(shè)施的腐蝕率應(yīng)低于氯化鈉的50%，pH值(酸堿度)適中。另外，對(duì)融雪劑中汞、鉛、砷等5種具有腐蝕性的重金屬含量也都做了嚴(yán)格界定，每千克融雪劑的汞含量必須低于0.05毫克，砷和鎘的含量必須低于5毫克，對(duì)植物損害要小。另外，北京市還出臺(tái)了專門的《融雪劑使用管理辦法》，明確規(guī)定融雪劑生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在京銷售的融雪劑產(chǎn)品必須符合北京市的融雪劑地方標(biāo)準(zhǔn)，并規(guī)定“掃雪鏟冰作業(yè)應(yīng)采用以機(jī)械除雪為主、融雪劑融雪為輔”，禁止過(guò)量使用融雪劑。

　　青島華東制鈣有限公司總經(jīng)理慕先生認(rèn)為，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)提高了進(jìn)入北京市場(chǎng)的融雪劑產(chǎn)品的門檻，促使廠家必須提高生產(chǎn)技術(shù)，降低融雪劑對(duì)環(huán)境的危害。

　　國(guó)家推薦性標(biāo)準(zhǔn)《道路除冰融雪劑》（GB/T 23851-2009）2月1日開(kāi)始正式實(shí)施，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了道路除冰融雪劑的要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、標(biāo)簽、包裝、運(yùn)輸和貯存。值得關(guān)注的是，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)突出了對(duì)融雪劑的腐蝕和污染技術(shù)指標(biāo)及其控制措施的要求。毫無(wú)疑問(wèn)，標(biāo)準(zhǔn)對(duì)控制產(chǎn)品質(zhì)量將會(huì)發(fā)揮重要作用。

　　同時(shí)也有專家認(rèn)為，除了一個(gè)嚴(yán)格的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，還應(yīng)該有一個(gè)融雪劑的使用標(biāo)準(zhǔn)，甚至應(yīng)該具體到什么時(shí)候施撒融雪劑以及融雪劑的使用量等等。同時(shí)，專家建議，國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)該制定一個(gè)相關(guān)的防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)，將防腐蝕措施加進(jìn)路橋建設(shè)的初期流程中。

　　(來(lái)源：中國(guó)質(zhì)量報(bào))