方案一：鳳鳴羊城，樂(lè)動(dòng)珠江

　　一、規(guī)劃主題

　　沿城市中軸線(xiàn)南段設(shè)置一條富有動(dòng)感的曲線(xiàn)活力帶，既隱喻廣州“云山珠水”的城市文脈，又似展翅飛翔的鳳凰和演奏華美樂(lè)章的音符，烘托出“鳳鳴羊城，樂(lè)動(dòng)珠江”設(shè)計(jì)主題。

　　二、功能定位與發(fā)展目標(biāo)

　　以世界城市為目標(biāo)，打造區(qū)域公共服務(wù)中心

　　依托交通設(shè)施，實(shí)現(xiàn)海珠區(qū)的均衡發(fā)展

　　彌補(bǔ)廣州濱水功能的缺失，形成城區(qū)濱江休閑帶

　　三、土地利用規(guī)劃

　　突出城市核心功能，規(guī)劃核心區(qū)設(shè)置城市旅游服務(wù)、商務(wù)、商業(yè)、研發(fā)創(chuàng)意、行政辦公、體育文化和企業(yè)辦公七個(gè)城市功能核心，強(qiáng)化城市公共服務(wù)功能，使廣州實(shí)現(xiàn)“世界城市”的發(fā)展目標(biāo)。

　　各核心功能區(qū)沿曲線(xiàn)活力帶設(shè)置，使之成為凝聚市民生活、展現(xiàn)廣州城市風(fēng)情的城市“會(huì)客廳”，使中軸線(xiàn)南北兩段分別從不同角度詮釋廣州的城市形象，展現(xiàn)廣州獨(dú)特魅力。

　　四、豐富城市濱水活動(dòng)

　　沿后航道規(guī)劃一條城市濱江綠化休閑帶，為依珠江而生的廣州提供展示碧水穿城、城水交融特色的理想場(chǎng)所，也為城市居民在擁擠的市中心開(kāi)辟一片環(huán)境優(yōu)美的濱水空間和休閑樂(lè)土。

　　海心沙弱化水上客運(yùn)交通功能，設(shè)置主題游覽設(shè)施和娛樂(lè)設(shè)施，打造成為廣州獨(dú)一無(wú)二的濱江娛樂(lè)中心；后航道上游建設(shè)小型博覽和文化設(shè)施，形成文化創(chuàng)意展示區(qū)；后航道下游設(shè)置游艇碼頭等以水為主題的休閑、運(yùn)動(dòng)設(shè)施，形成水上休閑區(qū)。

 　　五、綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃

　　1、路網(wǎng)體系規(guī)劃：規(guī)劃區(qū)域內(nèi)道路以方格網(wǎng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，分為高速公路、快速路、主干道、次干道和城市支路5個(gè)等級(jí)。

　　2、公共交通規(guī)劃：以城市地鐵站點(diǎn)為核心建設(shè)快捷高效，連接每個(gè)核心功能組團(tuán)和居住社區(qū)的公共交通系統(tǒng)，公共交通樞紐依托人流量大、周邊開(kāi)發(fā)強(qiáng)度較高的客村、大塘和瀝?三個(gè)地鐵換乘站點(diǎn)建設(shè)，采用上蓋開(kāi)發(fā)模式，集約利用土地。

　　3、社會(huì)停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃：社會(huì)停車(chē)場(chǎng)原則上主要設(shè)置在三類(lèi)區(qū)域。第一類(lèi)是地鐵站點(diǎn)周邊，形成“P+R”交通換乘設(shè)施，鼓勵(lì)公共交通；第二類(lèi)是公共設(shè)施區(qū)周邊；第三類(lèi)是配套停車(chē)不足的居住區(qū)和公共建筑區(qū)。

　　六、景觀(guān)系統(tǒng)規(guī)劃

　　規(guī)劃保留沿電視塔至珠江后航道的視線(xiàn)通廊，保護(hù)沿江開(kāi)敞空間，保留自然水系，開(kāi)辟方向垂直江面的生態(tài)和視線(xiàn)走廊，使水景滲透至每個(gè)單元板塊內(nèi)部。

　　以生態(tài)公園、珠江前后航道為規(guī)劃區(qū)開(kāi)敞空間的核心，根據(jù)不同核心功能區(qū)的使用需求分別設(shè)置旅游觀(guān)光主題廣場(chǎng)、商業(yè)中心廣場(chǎng)、市民廣場(chǎng)和娛樂(lè)廣場(chǎng)，為公共活動(dòng)和人流集散提供空間。

　　海心沙周邊設(shè)置標(biāo)志性建筑，與北端電視塔遙相呼應(yīng)，沿江高層建筑從一線(xiàn)區(qū)域向腹地方向適當(dāng)后退，形成沿江綠地??多層建筑??高層建筑的層次，避免對(duì)江景的視覺(jué)壓迫。東風(fēng)生態(tài)公園周邊采用低密度、小體量建筑布局，保持東西向城市生態(tài)廊道的整體通暢。